《迷你地铁iOS版》是一款极具趣味的经营管理类游戏，游戏内容丰富多彩，令人陶醉的模拟玩法为您带来独特的游戏体验。玩家在游戏中肩负起地铁管理的重任，需将城市中每条线路规划得当且高效，务必小心谨慎，切勿出现差错，否则后果自负！
游戏介绍：
Dinosaur Polo Club是来自新西兰的创意团队，正在倾力打造一款全新的地铁经营管理类作品——《迷你地铁》（Mini Metro）。在这款游戏中，整个城市的地铁线路规划与管理将由您全权掌控。该游戏计划于今年登陆PC、Mac、Linux、iOS和Android平台。
在《迷你地铁》中，您将迅速扩展城市地铁的布局。游戏伊始，您的城市只有三个车站，您需绘制这些车站的连接路线。每个车站只能容纳少量等候乘客，因此您必须精心设计地铁网络，以避免造成延误。
尽管是一款经营管理类游戏，但《迷你地铁》并无复杂的场景设计，色彩缤纷的线条与圆圈构成了整个画面的精髓。在极简的艺术风格中，玩家化身为城市地铁的管理者，全面负责地铁线路的规划与设计。
游戏的设定对玩家的管理能力提出了极高的挑战。每周（游戏内时间）只会为您提供一条新的线路，而面对日益拥堵的交通，如何灵活运用现有线路进行有序规划成为关键。请记住，若多次出现不当的线路规划，您将面临被解雇的风险！
玩法内容：
相同的车站尽量避免连接在一起
确保每条线路上尽可能包含多种类的车站
单条线路不宜过长
当某个车站面临拥挤时，及时暂停并调整线路或增派列车，以维持系统的运转
游戏攻略：
1. 圆圈车站和三角车站数量较多，几乎遍布整个地图；方形车站相对较少，通常为1到4个；其他特殊车站一般仅有一个。
2. 圆圈车站的乘客目的地可以是任何非圆圈车站，主要以三角车站和方形车站为主；三角车站的乘客几乎只前往圆圈车站；方形车站因数量稀少而乘客众多，常常成为“宇宙中心”；其他特殊车站因为数量有限、位置偏僻，加之线路运力的限制，导致部分换乘站人满为患。
3. 在中期阶段，车站和乘客数量增加，而现有条件又显得捉襟见肘时，简单地将所有车站连接起来并非最佳选择。特别是在某些极限模式解锁中，这一问题尤为突出。
因此，建议采用“临时专线”的策略：
针对某个脱离既有线路网络的圆圈或三角车站（或偶尔的方形车站），可以采取“专车接送”的方式，直接将一条备用线路从该站连接至网络中的某个车站（通常是枢纽站，如方形车站）。当车厢满载后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路驶向终点。
具体步骤：
1. 至少保留一条线路和一列机车（最好是两条线路和两列机车，便于使用）。
2. 利用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接起来，以提升线路的运力，加强主线路网的疏导能力。
3. 通常将乘客最多的脱网站点与已有线路连接，待机车发车后，即可注销该线路。
4. 圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站，而三角站始发的临时专线则多接入附近的圆圈站。
目的：
1. 为临时专线的使用做好准备。在河道较多的地图中，可避免主要线路频繁经过河道，从而减少隧道的使用。在临时线路需求密集时，使用两列机车可以避免等待机车进站，即便只用一条线路，也能实现两条专线的运输效果，大幅提升运输效率。
2. 大运力的主线网络能够保障临时专线的大量接入，从而使得其他车站能够更从容地使用临时线路，而无需担忧接入站的拥堵。
3. 尽量避免拥挤，提高效率。
4. 减少乘客的转乘次数，缩短临时专线的长度，提高效率。
“临时专线”的核心理念在于将分散的运输需求进行专一处理，避免偏远车站对主要线路的干扰。
与传统的“站站连接”不同，传统做法将每个车站都视为地铁站，必须接通地铁线路；而“临时专线”则将部分“脱网”车站视为小型聚集区，采取个别对待。
例如，传统做法就像一条漫长的地铁，停站众多，运力有限，这样的交通往往导致站点拥堵；而“临时专线”则如同一班高峰通勤专车或出租车，将乘客送至高运力的线路或车站，改善“微循环”，在短期内高效利用资源，缓解拥堵。
尽管该策略主要适用于正常模式，且最终的全场拥堵场景颇为壮观，但“临时专线”策略在某些地图的极限模式解锁中仍然极为有效。
例如，红色线路是唯一经过星形车站的线路，而该线路连接了大量的圆圈车站，其中不少相邻的圆圈车站，而其他线路与红色线路只能在方形车站换乘。因此，可能会出现以下问题：
1. 一条线路上最多有四列机车，车厢数也非随意增加，使得线路运力受限；
2. 下游的圆圈车站常因满载机车途经而变得拥挤；
3. 机车需要停靠众多车站，运输效率低下；
4. 所有其他线路上的乘客前往星形车站都需要在方形车站转乘，导致方形车站的拥堵。
因此，这样往往在达到解锁极限模式的要求之前，某个圆圈车站便会爆满。而“临时专线”恰好可以有效解决这一问题。
